Cuando el sistema detecta indicios de somnolencia, emite una señal sonora y hace vibrar el asiento del conductor.

Los conductores de los camiones de extracción (CAEX) del Rajo Sur cuentan con nueva y revolucionaria medida de seguridad para cumplir su labor diaria, gracias a un dispositivo que los alerta cuando presentan algún síntoma de somnolencia o fatiga.

Se trata el sistema DSS que utiliza una cámara montada en una consola para rastrear la cabeza y los ojos del operador, lo que da como resultado una evaluación permanente de su estado de somnolencia y distracción.

El conductor no necesita utilizar equipamiento especial o realizar alguna actividad extra, solamente continuar con su labor habitual mientras el mecanismo emplea algoritmos validados para el rastreo de los ojos. Además, funciona con lentes ópticos, de seguridad y de sol.

Cuando el sistema detecta indicios de somnolencia, emite una señal sonora y hace vibrar el asiento del conductor. Además, el mecanismo envía la información en tiempo real a los encargados de despacho, supervisores y jefes de turno.

"Cada vez que se presenta un evento se le pregunta al operador cómo se siente. Si él dice estar bien, y el video muestra lo mismo, el supervisor lo autoriza a continuar operando. Si se establece que es un evento real de fatiga, el conductor debe bajar del camión y ser derivado a otra actividad", explica Pablo Vera, jefe de Unidad de Operaciones Rajo de División El Teniente.

Implementada en los 17 camiones del Rajo Sur (15 CAEX y 2 Aljibes) los resultados son positivos, al punto que el área pasó de un registro de 4,4 eventos por día en agosto de 2015 a 2,6 eventos por día en enero de 2016, lo que equivale a cerca de 1 microsueño por turno.

Compromiso de todos

El gerente de Desarrollo Rajo de División El Teniente, León del Valle, resaltó la buena respuesta de los trabajadores del área frente al nuevo mecanismo de seguridad.

"Lo principal es que la señal en línea permite hablar con el trabajador, darle unos minutos de descanso y que pueda volver al equipo. Eso te da la tranquilidad y la seguridad de poder controlar el tema de la somnolencia, que representa un riesgo importante en nuestras operaciones y en toda operación minera", añadió.

Los operadores son lo más entusiastas con el nuevo sistema. Roberto Herrera, conductor de un camión CAEX asegura que "antes que se instalara el sistema existían muchos pestañazos. Ahora se redujo porque esto nos avisa. Si hay un pestañazo el asiento se mueve en forma prolongada e inmediatamente despacho se comunica con nosotros. Y si estamos con sueño hay que ser honestos y reconocer, ya que si hay fatiga es por algo. Es un aporte 100% en materia de seguridad".