Mina Rajo ya cuenta con camión con parachoque extendido
Para dar cumplimiento a los Estándares de Control de Fatalidades (ECF), en particular, al estándar Nº3 de Equipos Pesados, División Andina está incorporando –a modo de prueba- un parachoque extendido a los camiones (CAEX) de la mina rajo.
Ya hay cuatro sistemas de seguridad en la mina, uno de los cuales fue instalado en uno de los camiones para realizar las pruebas entre noviembre y febrero del 2013 durante el cual se evaluará cómo se comporta ante el diseño de la mina rajo.
Si bien se trata de una directriz corporativa y por tanto se aplicará en todos los centros de trabajo, el sistema de seguridad tiene una particularidad en Andina, pues es abatible para ajustarse al diseño original de las naves de mantención.
Dada la configuración topográfica de División Andina se buscó un diseño de parachoque que se ajusta a la realidad de la faena de la mina rajo, que en invierno se ve afectada por la nieve, la que se acumulará en el parachoque. Ante ello se tomarán las medidas para corregir esa condición natural mediante la limpieza con pala.
Cabe recordar que los 19 ECF nacen del análisis de los accidentes graves y/o fatales en los últimos años en Codelco y son una herramienta del Proyecto Estructural Corporativo de Seguridad y Salud Ocupacional.
El parachoque extendido es abatible para ajustarse al diseño original de las naves de mantención.
“A nivel nacional y mundial han ocurrido accidentes graves y fatales cuando los CAEX están en fila de espera y en piso inclinado, por diversos motivos el camión de adelante retrocede en forma inesperada y la cola de pato o parte superior de la tolva choca con la cabina del camión que está detrás, impacto que puede producir la muerte del operador”, explica Edson Barrera, director de Seguridad de División Andina.
Al respecto, el superintendente de Ingeniería Mina Rajo, Ricardo Matus, aclaró que el parachoques es una barrera dura, pero el operador requiere del uso del cinturón de seguridad para evitar accidentes en caso de choque.
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