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Proyecto

Chuquicamata Subterránea

Este proyecto estructural transformará la centenaria mina a rajo abierto de Chuquicamata, la más grande del mundo, en una moderna operación subterránea de gran magnitud mediante el método de explotación de block caving, extendiendo al menos en 40 años la vida de la División.

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En febrero de 2017 finalizó excavación del Túnel de Trasporte y la Estación de Transferencia para el sistema de transporte principal, con 6,5 km de longitud y 35.000 m3 de volumen excavado respectivamente. Asimismo, se iniciaron los trabajos de preparación de plataforma para la Correa Overland, con 5,6 km de longitud, que lleva los minerales desde los túneles principales hacia la planta concentradora de la División Chuquicamata.

También durante 2017 se inició la construcción de la Subestación Principal Tchitack, cuyo significado en lengua kunza es "corazón". Esta obra proporcionará la energía eléctrica a toda la infraestructura del proyecto tanto en superficie como en interior mina, lo que la convierte en uno de los ejes centrales para las etapas de construcción, puesta en marcha y operación de la mina subterránea.

Al primer semestre de 2017, este proyecto ha desarrollado más de 75 kilómetros de túneles, chimeneas y piques, de un total aproximado de 140 kilómetros que es necesario completar antes de entregar el proyecto a la División Chuquicamata. En particular, desde agosto se encuentra habilitado el Túnel de Acceso Principal.

Actualmente el proyecto se encuentra revisando algunos aspectos de su diseño a fin de optimizar el monto de inversión requerido.