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Chuquicamata Subterránea

Este proyecto estructural transformará la centenaria mina a rajo abierto de Chuquicamata, la más grande del mundo, en una moderna operación subterránea de gran magnitud mediante el método de explotación de block caving, extendiendo al menos en 40 años la vida de la División.

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*Sujeto a las recomendaciones de Cochilco y del Ministerio de Desarrollo Social

 

 

En febrero de 2017 finalizó la excavación del Túnel de Transporte y la Estación de Transferencia para el sistema de transporte principal, con 6,5 kms de longitud y 35.000 m3 de volumen excavado respectivamente. Asimismo, se iniciaron los trabajos de preparación de plataforma para la Correa Overland, con 5,6 km de longitud, que lleva los minerales desde los túneles principales hacia la planta concentradora de la División Chuquicamata.

Durante el primer semestre de 2017 se inició la construcción de la Subestación Principal Tchitack, cuyo significado en lengua kunza es "corazón". Esta obra proporcionará la energía eléctrica a toda la infraestructura del proyecto, tanto en superficie como en interior mina, lo que la convierte en uno de los ejes centrales para las etapas de construcción, puesta en marcha y operación de la mina subterránea.

En julio de 2017 se habilita el ingreso masivo por el túnel de acceso principal, se inician las obras civiles y el montaje mecánico de la Correa Overland.

A fines de 2017 se alcanza el 100% de avance en la construcción de la Subestación Principal Tchitack.

Al primer trimestre de 2018, el proyecto ha desarrollado más de 105 kilómetros de túneles.