Ministro Hales
![]() |
| MH - Área Concentradora |
Ministro Hales (MH) es un proyecto estructural que tiene por finalidad incrementar el valor de la Corporación mediante la explotación y tratamiento de los minerales del yacimiento MH, originalmente conocido como Mansa Mina, que posee recursos totales del orden de 1.300 millones de toneladas (ley media de 0,96 de cobre) de los cuales se explotarán vía rajo abierto reservas por 289 millones de toneladas de mineral, dando lugar, a contar de fines de 2013, a una producción equivalente a 170.000 toneladas métricas de cobre fino y 300 toneladas de plata cada año en promedio.
Mina
En el área Mina, el proyecto contempla las inversiones requeridas para que la División Ministro Hales desarrolle el prestripping más grande de la minería chilena, a través de la remoción de material estéril de 238 millones de toneladas y la construcción de la mina a rajo abierto, trabajos que fueron iniciados en abril de 2011 y se extenderán hasta mediados de 2013. Con posterioridad a ello, se explotará el rajo de MH a un ritmo de 50.000 toneladas por día, para lo cual se considera el uso de 42 camiones (peak) de 400 toneladas cortas, 4 palas de cable eléctricas con capacidad de 73 yardas cúbica (y3), 2 palas electro-hidráulicas de 52 y3, 4 perforadoras eléctricas de 110.000 libras de pulldown, equipos de movimiento de tierra y apoyo, junto con las inversiones requeridas en infraestructura y servicios.
Infraestructura
El área de infraestructura se emplazará al sur del rajo, en una superficie cercada de aproximadamente 126 hectáreas donde se encuentran las instalaciones que prestarán servicios de mantención -taller de camiones, naves de lubricación y de lavado de equipos, patio de neumáticos y bodegas-, como también las instalaciones de administración e ingeniería: bodegas, instalaciones para contratistas, atención del personal y una estación de combustible de vehículos menores. El diseño considera un barrio cívico urbanizado cercano al área.
Concentradora
El procesamiento de sus minerales se realizará en una planta concentradora independiente (stand alone). El beneficio del mineral comprende los procesos de chancado primario, transporte en correas, acopio, molienda (un molino SAG y dos de bolas) y flotación.
Tostación - Fundición - Refinería
El concentrado de cobre, que contiene arsénico (As), será procesado en una nueva planta de tostación y entregará una calcina de bajo contenido de As y alta concentración de cobre, la que será procesada hasta cátodo de alta pureza en fundición y refinería.
| Aspectos ambientales significativos |
En relación con el prestripping de la mina, en actual ejecución, las variables ambientales y comunitarias son las más relevantes en esta tarea, dada la cercanía del yacimiento con zonas urbanas de Calama, por lo que se ha puesto especial atención a las tronaduras y al control de polvo, aplicando nuevas tecnologías de construcción. Por ello, se ha optado por un nuevo proceso de tronaduras, que tiene la característica de ser más silencioso y reducir a niveles mínimos la vibración. En esa línea, todo un hito lo constituyó la primera tronadura de prueba, efectuada el 13 de mayo de 2011, que comprobó el buen funcionamiento de los sistemas de control y monitoreo diseñados para evitar impactos sobre la comunidad de Calama. En el tema de calidad del aire se han considerado medidas de control y mitigación del material particulado, tanto en el diseño como en la operación del Proyecto, a partir de la humectación y estabilización de los caminos mineros y de transporte internos, la disminución de longitud y traspasos del sistema de transporte del mineral por correas transportadoras y la incorporación de tecnología de punta en el diseño de toda la infraestructura de almacenamiento, procesamiento y transporte del mineral. Asimismo, para el abatimiento del Arsénico se contemplan mejoras en las actuales instalaciones de la Fundición de Chuquicamata y la incorporación de una planta de tostación del mineral de MH. |
| Permisos ambientales (al 30 de Junio de 2011) |
• Índice de Frecuencia Global: 0 • Índice de Gravedad Global: 0 • Número de accidentes con tiempo perdido: 0 • Número de accidentes sin tiempo perdido: 2 |
| DOCUMENTOS RELEVANTES | ||
|---|---|---|
| No hay archivos adjuntos |


